El presidente de la FIA se posiciona sobre el posible regreso de Argentina a la Fórmula 1

El regreso de Argentina al calendario de la Fórmula 1 volvió a instalarse en la agenda tras los comentarios del presidente Javier Milei, quien expresó su intención de que el país vuelva a formar parte del circo de la máxima categoría del automovilismo.

El presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Mohammed Ben Sulayem, se posicionó al respecto y explicó los aspectos clave que deberían alinearse para que un Gran Premio en territorio argentino sea viable en el mediano plazo. Sus declaraciones se enmarcan en un contexto donde la categoría busca expandir su presencia global sin descuidar los estándares de seguridad, sostenibilidad y calidad de infraestructura que exige el actual reglamento.

Desde el punto de vista técnico, Ben Sulayem recordó que cualquier circuito aspirante debe cumplir con las exigentes homologaciones de Grado 1 de la FIA. Esto implica no solo el diseño y la seguridad de las barreras, escapatorias y zonas de frenado, sino también aspectos relacionados con la capacidad de evacuación, los estándares ambientales y la infraestructura de boxes y paddock. En la Argentina actual, el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires es el único trazado con historia en F1, pero requeriría una profunda actualización para alcanzar el nivel que hoy demandan los equipos y la categoría.

El dirigente emiratí destacó que el retorno no depende únicamente de la voluntad política o de un anuncio, sino de un trabajo conjunto entre el Estado, los organizadores locales, los promotores y la propia FIA. "No se trata solo de tener un circuito, sino de garantizar que el evento sea sustentable a largo plazo y que cumpla con todos los requisitos de seguridad y medioambientales que hoy son obligatorios", señaló en líneas generales.

En el plano del mercado, Argentina representa un mercado automotor relevante en Sudamérica y cuenta con una tradición fuerte en el automovilismo. El TC, el TN y otras categorías locales mantienen un público apasionado que históricamente respondió bien cuando la F1 visitó el país. Sin embargo, el contexto económico local y la necesidad de fuertes inversiones en infraestructura obligan a ser cautelosos. Un Gran Premio de F1 implica costos de organización que rondan decenas de millones de dólares por edición, además de las obras necesarias en el circuito.

Ben Sulayem también mencionó la importancia de la sostenibilidad, un pilar del reglamento actual de la Fórmula 1. Los circuitos deben demostrar un plan concreto de reducción de huella de carbono, uso eficiente de agua y gestión de residuos. Esto se suma a las exigencias aerodinámicas y de seguridad que derivan directamente de los autos de la generación actual, con sus efectos suelo, DRS y neumáticos de 18 pulgadas.

Desde el lado técnico de la categoría, la F1 ha evolucionado mucho desde la última visita argentina en 1998. Los monoplazas actuales generan más carga aerodinámica que nunca, exigen pistas más anchas en varios sectores y requieren estándares de asfalto y drenaje que pocos circuitos sudamericanos cumplen hoy sin reformas importantes. Un regreso argentino exigiría, por lo tanto, una modernización integral que vaya más allá de pintar las líneas.

Para el aficionado local, la posibilidad genera ilusión, pero también realismo. La experiencia de otros países de la región, como México y Brasil, muestra que mantener un Gran Premio en el calendario requiere estabilidad política, respaldo de sponsors fuertes y una infraestructura que no solo esté a la altura el día de la carrera sino durante todo el año.

El presidente de la FIA dejó en claro que la puerta no está cerrada, pero que el camino exige un trabajo serio y coordinado. Por ahora, las conversaciones se encuentran en etapas preliminares y cualquier anuncio concreto dependerá de avances concretos en los aspectos técnicos y económicos mencionados.