Los 10 autos 0 km más baratos de Argentina: ranking actualizado
Con la devaluación y los ajustes de fin de año, el segmento de entrada de gama se movió fuerte. Repasamos los diez modelos 0 km más accesibles del mercado argentino en diciembre, con sus precios aproximados y el contexto de cada uno.
El mercado automotor argentino cerró el 2024 con una fuerte recomposición de precios que impactó especialmente en los modelos de entrada de gama. La combinación de devaluación, inflación de costos y ajustes impositivos hizo que varios “cero kilómetro” económicos superaran la barrera de los 20 millones de pesos. Aún así, sigue existiendo un puñado de opciones que intentan mantener el acceso al primer auto.
A continuación, el ranking de los diez autos 0 km más baratos que se pueden comprar en diciembre, con sus precios aproximados de lista (valores que varían según bono, financiación y concesionario). Los números reflejan la realidad del segmento de hatchbacks y sedanes compactos de origen brasileño o importados con arancel cero.
1. Fiat Argo 1.0
Sigue siendo el líder indiscutido del segmento low-cost. El Argo con motor Firefly 1.0 de tres cilindros y 77 cv es la opción más barata del mercado. Su precio ronda los 18,5 millones de pesos. Es un hatchback ágil, con buen equipamiento de seguridad de serie (frenos ABS, airbags frontales y control de estabilidad) y bajo consumo.
2. Peugeot 208 Like 1.2
El 208 de entrada mantiene una posición fuerte gracias a su plataforma moderna y diseño atractivo. El motor 1.2 de 82 cv le permite un andar agradable. Su precio se ubica cerca de los 19,8 millones. Ofrece una muy buena relación entre calidad percibida y valor.
3. Citroën C3 Live 1.2
Hermano del 208 dentro del grupo Stellantis, el C3 Live comparte mecánica pero con una puesta a punto más orientada al confort. Precio aproximado: 20,1 millones de pesos. Destaca por su suspensión elevada y el baúl generoso para su segmento.
4. Toyota Etios X 1.5
El Etios es sinónimo de durabilidad y bajo costo de mantenimiento. La versión X (la más básica) con motor 1.5 de 103 cv arranca en torno a los 20,4 millones. Toyota sigue apostando a la confiabilidad como principal argumento de venta.
5. Volkswagen Polo Track 1.6
El Polo Track es la evolución natural del viejo Gol. Con el motor MSI 1.6 de 110 cv y una plataforma MQB-A0, ofrece rigidez torsional y seguridad superior a la media. Su precio ronda los 21,2 millones de pesos y se posiciona como una de las opciones más “fierreras” del ranking.
6. Chevrolet Onix 1.0
El Onix turbo de 1.0 litro y 116 cv es uno de los más potentes del grupo. Sin embargo, la versión de entrada (sin turbo) se ubica en el sexto lugar con un valor cercano a los 21,5 millones. General Motors lo equipa con seis airbags de serie en la mayoría de las versiones.
7. Renault Sandero Life 1.6
Aunque la marca francesa redujo fuertemente su oferta, el Sandero Life sigue disponible con el motor 1.6 SCe de 115 cv. Precio aproximado: 21,8 millones. Es un auto simple, robusto y con repuestos accesibles en todo el país.
8. Nissan Versa Sense 1.6
El sedán compacto de Nissan ofrece uno de los baúles más grandes de la categoría (460 litros). Con motor 1.6 de 118 cv, se ofrece desde aproximadamente 22,3 millones de pesos. Su confort de marcha y equipamiento básico lo convierten en una opción racional.
9. Fiat Cronos 1.3
El sedán de la marca italiana con motor Firefly 1.3 de 99 cv cierra el top 10. Su precio está en el orden de los 22,7 millones. Combina un diseño moderno con un baúl de 525 litros, ideal para familias que necesitan espacio sin subir demasiado de precio.
10. Honda City 1.5
El City representa la opción más “premium” dentro de los diez más baratos. Con motor 1.5 i-VTEC de 121 cv y una terminación superior, su precio se ubica cerca de los 23,1 millones. Honda justifica el valor con su legendaria confiabilidad y bajo costo de mantenimiento a largo plazo.
Más allá de los precios, hay que tener en cuenta que la mayoría de estas versiones básicas se entregan con un equipamiento austero: sin pantalla táctil, sin cámara de reversa ni llantas de aleación. Quien busque algo más completo deberá sumar entre 1,5 y 3 millones de pesos adicionales para pasar a las versiones intermedias.
El contexto económico de diciembre sigue presionando al alza. Los autos importados con arancel cero (como algunos coreanos y japoneses) ya quedaron fuera de este ranking de entrada. Mientras tanto, los productos de origen Mercosur (Brasil principalmente) siguen dominando el segmento de los cero kilómetro más accesibles.
Desde el punto de vista técnico, todos los modelos del top 10 cumplen con las normas de emisiones Euro 5 y ofrecen al menos doble airbag y ABS. El salto en seguridad respecto de los modelos de hace una década es notable, aunque todavía falta camino por recorrer en asistencias avanzadas de serie.
Para el comprador que busca su primer 0 km, la recomendación sigue siendo clara: evaluar no solo el precio de lista, sino el valor de reventa, el costo de los repuestos y el consumo real en ciudad. En ese sentido, Toyota, Honda y Volkswagen suelen llevar ventaja en el largo plazo.