A sus 52 años, el heptacampeón del Turismo Carretera analiza su continuidad en la categoría de las pick-ups. Historia, rendimiento y las opciones que se abren para uno de los grandes nombres del automovilismo nacional.
Agustín Canapino busca un logro inédito en el automovilismo argentino que Juan María Traverso nunca alcanzó y que se le escapó de las manos a José María López. Analizamos el contexto técnico y deportivo de esta marca histórica.
Los principales protagonistas del Turismo Carretera 2000 aprovecharon los ensayos previos a la fecha de Río Cuarto para afinar detalles técnicos y buscar el mejor balance de sus autos. Analizamos lo que mostraron los campeones y referentes de la categoría.
El argentino Franco Colapinto sorprendió una vez más en la Fórmula 1 al cerrar la segunda práctica libre del Gran Premio de Bélgica en la séptima posición, confirmando el buen nivel del Williams en el mítico circuito de Spa-Francorchamps.
Repasamos la lista histórica de campeones del TC, los récords que perduran y cómo se define el título en la temporada 2025 con el actual reglamento de playoffs.
En un Turismo Carretera cada vez más dominado por las Chevy, los fanáticos del óvalo esperan con ansiedad el momento en que un Ford vuelva a cortar la racha. Historia, reglamentos y por qué el Torino y el Falcon siguen siendo símbolos de una pasión que no se apaga.
La escudería británica planea introducir un paquete de actualizaciones profundas en el Hungaroring para revertir su flojo arranque de temporada y recuperar terreno frente a Red Bull y Ferrari.
Alpine compartió una imagen del DT de la Selección junto al piloto de Fórmula 1, y los hinchas argentinos reaccionaron pidiendo que no lo "mufes". Una anécdota que cruza fútbol y motorsport nacional.
El piloto de McLaren alcanzó un hito poco común en la era moderna de la Fórmula 1 al clasificar 40 veces seguidas en Q3. Analizamos el contexto técnico y reglamentario que hace aún más valioso este registro.
El argentino afronta uno de los circuitos más exigentes del calendario de Fórmula 1. Analizamos qué representa Spa para su adaptación y el rol técnico del Williams FW46.
El enfrentamiento entre el Automóvil Club Argentino y la Asociación de Corredores de Turismo Carretera expone las tensiones históricas y regulatorias que fragmentan el deporte motor nacional.
Con la devaluación y los ajustes de fin de año, el segmento de entrada de gama se movió fuerte. Repasamos los diez modelos 0 km más accesibles del mercado argentino en diciembre, con sus precios aproximados y el contexto de cada uno.
La Fórmula 1 en Austria expuso una vez más cómo los reglamentos aerodinámicos y las decisiones de comisarios terminan siendo más determinantes que el puro ritmo de vuelta. Russell se quedó con la pole tras una revisión, mientras Colapinto y Pérez quedaron eliminados en Q2.
Desde el TC hasta el TN, la bandera a cuadros no siempre cierra la carrera. Conocé cómo funciona el reglamento de Última Vuelta, por qué se creó y qué cambia en cada categoría nacional.
El Lotus E20 de 2012, uno de los autos más icónicos de la era V8, vuelve a pista en el Festival of Speed con Franco Colapinto al volante. Conocé los detalles técnicos y la historia de este monoplaza que marcó el regreso de Lotus a la élite.
Repasamos el historial de Sergio Pérez en el Gran Premio de Bélgica, un circuito icónico donde el mexicano ha vivido tanto triunfos como desafíos técnicos y climáticos.
El ingeniero de pista de George Russell en Mercedes reveló los pilares técnicos y humanos que separan a un coche ganador del resto del pelotón. Un análisis que trasciende la marca y explica el éxito en la Fórmula 1 actual.
George Russell y Kimi Antonelli han sufrido varios golpes de infortunio en lo que va de temporada. Analizamos si esa mala racha se compensa con los aciertos y si realmente influye en la pelea por el campeonato.
Un penal de 10 segundos por un supuesto unsafe release dejó a Kimi Antonelli sin chances en el sprint de China mientras George Russell heredaba la pole. Un caso que vuelve a poner en discusión el equilibrio entre reglamento y sentido común.
Cómo funciona el procedimiento de Última Vuelta en Turismo Carretera, TC2000 y otras categorías nacionales, su origen histórico y por qué sigue siendo clave para el espectáculo.
Anthony Davidson advierte que los problemas persistentes de Mercedes abren una ventana para que Ferrari se meta de lleno en la pelea por el campeonato de pilotos y constructores de la F1.
El asturiano admitió que no tiene ni idea de qué hará cuando cuelgue el casco. Una reflexión que explica su vínculo eterno con las carreras y el vacío que genera la ausencia de un plan B en el automovilismo de elite.
El joven cordobés completó con éxito las pruebas con el equipo de la Scuderia en Fiorano. Ahora la Fórmula 3 se presenta como el último escalón antes de dar el salto definitivo al automovilismo europeo de alto nivel.
El circuito belga expone las debilidades del RB20 en curvas rápidas y de alta velocidad, un terreno donde el mexicano históricamente ha sufrido más que en trazados lentos.
El piloto de McLaren advierte que los nuevos Fórmula 1 con motor V6 híbrido más pequeño, chasis activo y menos carga aerodinámica cambiarán drásticamente el comportamiento en circuitos de alta velocidad como Spa-Francorchamps y Monza.
La marca italiana presentó su propio simulador de última generación, bautizado Madring, que combina tecnología de Fórmula 1 con el desarrollo de sus hypercars de calle. Una herramienta que promete revolucionar la forma en que Ferrari entrena a sus pilotos y afina sus autos.
Stefano Domenicali confirmó que el calendario de la F1 incluirá más formatos Sprint a partir de 2027. Analizamos las razones técnicas, deportivas y comerciales detrás de esta decisión.
El camino de México en la máxima categoría comenzó con el coraje de Ricardo y Pedro Rodríguez. Hoy, Sergio Pérez mantiene viva esa tradición con victorias y podios en la era híbrida.
Toto Wolff anticipa que Ferrari será el rival más duro de Mercedes una vez que se estabilicen los nuevos reglamentos. Analizamos el cambio de paradigma técnico que viene y qué significa para el futuro de la Fórmula 1.
Más allá de la estrategia de carrera, la decisión de no partir desde boxes en el GP de Gran Bretaña respondió a un reglamento técnico clave de la Fórmula 1 que condiciona el parque cerrado y el trabajo en el garaje.