Se abre la Copa de Oro del Turismo Carretera en el Oscar y Juan Gálvez de San Luis

La Copa de Oro del Turismo Carretera abre sus puertas este fin de semana en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de San Luis. La tradicional definición del campeonato nacional más importante del país vuelve a tener como escenario el trazado puntano, donde se disputará la primera de las cinco fechas que determinarán al campeón 2026.

Doce pilotos accedieron a la Copa de Oro tras completar las doce fechas iniciales del calendario. El sistema de la Copa de Oro, creado para mantener la emoción hasta el final, otorga a cada clasificado 300 puntos de base más los puntos acumulados durante la temporada regular según su posición en el campeonato. De esta manera, los favoritos llegan con una ventaja matemática que los obliga a ser protagonistas en cada fecha.

En la punta de los ingresos se encuentra el actual líder del campeonato, quien acumuló la mayor cantidad de triunfos y podios en la fase regular. Le siguen de cerca varios referentes del TC que ya saben lo que es coronarse en la categoría. Entre los nombres que más expectativa generan están los pilotos que representan a las marcas tradicionales: Ford, Chevrolet, Dodge y Torino. Cada uno llega con setups específicos adaptados al dibujo del circuito sanluiseño, que combina curvas lentas con sectores de alta velocidad.

El reglamento técnico del Turismo Carretera mantiene su estructura actual, con motores de 3800 centímetros cúbicos atmosféricos que entregan alrededor de 480 caballos de fuerza. El peso mínimo de los autos ronda los 1400 kilos según la marca, y los sistemas de admisión y escape siguen bajo estricto control de los técnicos de la ACTC. Esta homogeneidad técnica hace que la diferencia la marquen cada vez más la puesta a punto en el chasis y la experiencia de los pilotos en este tipo de trazados.

San Luis siempre fue un circuito propicio para la definición. Su longitud de 4.277 metros presenta una recta principal extensa que favorece los sobrepasos con el rebufo, y un sector final trabado donde la tracción y la frenada son fundamentales. Los equipos ya probaron en los ensayos comunitarios y llegaron con datos claros sobre la altura del centro de gravedad, la rigidez torsional y los ángulos de caída que mejor funcionan en este escenario.

Entre los inscriptos para esta primera fecha de la Copa de Oro se destacan los doce clasificados más algunos invitados que completan la lista de preinscriptos. La lista definitiva se confirmará en las verificaciones técnicas del jueves y viernes, pero se espera una grilla cercana a los 45 autos. Los equipos de las terminales y los privados ya descargaron sus camiones en el predio y trabajan en los boxes para dejar los vehículos en óptimas condiciones.

La actividad en pista comenzará el viernes con las primeras tandas de entrenamientos. El sábado se disputarán la clasificación y las series, mientras que el domingo se correrá la final a 25 vueltas o 45 minutos de duración. Los horarios completos de la programación son los siguientes: viernes con entrenamientos a las 12:00 y 15:30; sábado clasificación a las 10:00, series a las 13:30 y 14:00; domingo final a las 13:10. Toda la actividad podrá seguirse por las pantallas de Carburando y las transmisiones oficiales de la ACTC.

Desde el punto de vista estratégico, los pilotos que larguen la Copa de Oro con más puntos de ventaja intentarán sumar de manera sólida sin arriesgar de más en esta primera fecha. En cambio, quienes llegan más atrás en la tabla necesitarán resultados contundentes desde el principio. La historia reciente del TC muestra que ganar en San Luis no garantiza el título, pero sí marca una tendencia importante para las fechas siguientes en Buenos Aires, Rafaela y el Gran Premio Coronación.

El Turismo Carretera sigue demostrando su vigencia como patrimonio del automovilismo argentino. Cada reglamento técnico que se aplica busca equilibrar costos y rendimiento, permitiendo que tanto los equipos oficiales como los privados puedan pelear por la corona. En San Luis se verá otra vez esa mezcla de técnica, estrategia y pasión que hace única a la categoría más antigua del mundo.