Ledesma y la Copa Oro: los Chevrolet no tienen una contundencia diferente
El piloto de Chevrolet reflexionó sobre el equilibrio entre las marcas en el Turismo Carretera y aseguró que los Chevy no cuentan con una ventaja técnica marcada de cara al inicio de la Copa de Oro.
En la previa al arranque de la Copa de Oro 2026, Christian Ledesma salió al cruce de una idea instalada en el ambiente del Turismo Carretera: la supuesta superioridad contundente de los Chevrolet respecto de Ford, Dodge y Torino.
El experimentado piloto de la marca del moño, que viene de sumar buenos resultados en la fase regular, fue claro en su análisis: "Los Chevrolet no tienen una contundencia diferente al resto". Para Ledesma, el parque de autos actual muestra un nivel de paridad técnica que obliga a mirar más allá de los motores y chasis.
Desde el punto de vista reglamentario, el TC mantiene un equilibrio que se busca a través de lastres, restricciones aerodinámicas y ajustes en el peso mínimo. Los Chevrolet, como los demás, corren con el motor V8 de 400 caballos reglamentarios, y las diferencias que aparecen en pista suelen estar más asociadas al setup de cada equipo, la elección de neumáticos y, fundamentalmente, el manejo.
"A veces se habla de que un motor rinde más que otro, pero en la realidad del TC actual eso es muy relativo", explicó Ledesma. Según su visión, la Copa de Oro vuelve a poner a todos los candidatos en la misma línea de largada porque el sistema de puntos reinicia las chances y premia la regularidad y la capacidad de adaptarse a cada escenario.
El piloto de la estructura de Gustavo Polenta llega a esta instancia final con la experiencia de haber corrido varias definiciones. Sabe que el Cabalén, su pista de casa, suele ser un buen termómetro: allí los cuatro marcas han demostrado velocidad en diferentes momentos de la temporada. Precisamente, el autódromo Oscar Cabalén será sede de una de las primeras fechas de la Copa Oro, lo que agrega un condimento extra para el cordobés.
Desde lo técnico, los preparadores coinciden en que las diferencias entre los motores se han acortado notablemente con las últimas actualizaciones del reglamento técnico. El trabajo en los diferenciales, las suspensiones y la aerodinámica pasa a ser tan importante como la potencia pura. Y ahí, Ledesma remarca que no hay una marca que domine de manera absoluta.
"Cada equipo tiene sus secretos y sus virtudes. Hay que trabajar mucho en el balance del auto para que responda en las distintas zonas del circuito", señaló. Esa búsqueda constante del setup ideal es lo que, a su criterio, termina definiendo más que una supuesta ventaja de fábrica.
La Copa de Oro 2026 promete ser una de las más peleadas de los últimos años. Con los tres grandes campeonatos recientes repartidos entre diferentes marcas, el ambiente vive un momento de gran competitividad. Ledesma, que ya sabe lo que es pelear el título, advierte que el que mejor administre los fines de semana y evite los abandonos será el que tenga mayores chances.
Para el piloto de Chevrolet, el objetivo es claro: sumar la mayor cantidad de puntos posible desde la primera fecha de la fase final y llegar con chances reales a la carrera decisiva. Y para eso, insiste, no alcanza con tener "el auto más contundente", sino con tener el equipo y el manejo más sólidos.
El Turismo Carretera vuelve a demostrar que su atractivo principal radica en esa paridad. Más allá de las marcas, son los hombres y los equipos los que terminan escribiendo la historia cada domingo. Y Ledesma, con su experiencia y su mirada analítica, lo sabe mejor que nadie.