Cómo quedó el campeonato de F1 tras Silverstone y el gran avance de Colapinto

El Gran Premio de Gran Bretaña volvió a dejar claro que la temporada 2025 de Fórmula 1 está lejos de definirse. Con un circuito histórico como Silverstone y condiciones variables que siempre generan acción, las posiciones del campeonato ardieron después de una carrera que combinó estrategia, sobrepasos y un franco Colapinto que volvió a dar que hablar.

En la punta del Mundial de Pilotos, Max Verstappen mantiene el liderazgo, pero la ventaja ya no es la misma de principios de año. Lando Norris y Oscar Piastri, los dos pilotos de McLaren, se acercan peligrosamente. La escudería de Woking demostró en Silverstone que su MCL39 tiene un paquete aerodinámico muy eficiente en curvas rápidas, lo que le permitió dominar gran parte del fin de semana. Sin embargo, la fiabilidad y la gestión de neumáticos siguen siendo los puntos donde Red Bull y Verstappen sacan ventaja cuando la pista se pone complicada.

La pelea por el título ya no es de a dos. Son tres pilotos en menos de 40 puntos y con estrategias de equipo que empiezan a definirse. McLaren tiene que decidir cómo administra sus dos autos para no restarse puntos entre sí, mientras que Verstappen debe confiar en que las próximas actualizaciones de Red Bull le permitan recuperar el terreno perdido en clasificación.

Más abajo en la tabla, el que dio el golpe fue Franco Colapinto. El argentino, que viene mostrando una evolución constante en su segunda temporada con Williams, logró su mejor resultado del año y escaló varios puestos en el campeonato. Largando desde el medio del pelotón, el de Pilar supo aprovechar las incidencias de carrera, un safety car oportuno y un stint largo con neumáticos duros para cruzar la meta en una posición que le permite soñar con sumar puntos de manera más regular.

El Williams FW47, que en las primeras carreras sufría especialmente en las curvas lentas, mostró una mejora notable en Silverstone gracias a un paquete de actualizaciones que optimizó el flujo aerodinámico en alta velocidad. Colapinto, que ya había demostrado velocidad pura en clasificaciones anteriores, esta vez tradujo esa performance en un resultado concreto. Su ingeniero de pista resaltó la madurez con la que el piloto gestionó el tráfico y los rebases en las zonas de DRS.

Este avance de Colapinto no solo es importante para su confianza personal, sino también para el equipo Williams en la lucha por el campeonato de constructores. La escudería británica pelea el sexto lugar con Haas y RB, y cada punto cuenta en una temporada donde la mitad de la parrilla está separada por apenas 30 unidades.

Por detrás, Alpine y Aston Martin siguen con altibajos. Fernando Alonso, con el AMR25, logró sumar pero sigue lejos de las posiciones de vanguardia que el equipo esperaba a esta altura del año. Lo mismo ocurre con los Ferrari: aunque la SF-25 tiene potencial, los errores de estrategia y la degradación de neumáticos les impidieron pelear por el podio en Silverstone.

El próximo tramo del calendario, con carreras en circuitos permanentes y de calle, será clave para ver si McLaren consolida su dominio o si Red Bull encuentra la forma de revertir la tendencia. Mientras tanto, Colapinto seguirá acumulando experiencia y buscando repetir actuaciones como la de Gran Bretaña para afianzarse definitivamente en la categoría.

La Fórmula 1 vuelve en tres semanas con el GP de Hungría, donde el Hungaroring suele favorecer a los autos con buena carga aerodinámica. Allí se verá si la pelea por el título se mantiene en tres o si aparece algún invitado inesperado. Por ahora, lo que queda claro es que la temporada está más viva que nunca y que cada punto vale oro.