Franco Colapinto y el GP de Hungría: fecha, horarios y qué esperar del fin de semana

Franco Colapinto regresa a la Fórmula 1 este fin de semana en el Hungaroring. El piloto argentino completará su tercera carrera de la temporada con Williams, buscando sumar kilómetros valiosos en un trazado que históricamente ha sido clave para el desarrollo aerodinámico de los autos.

El GP de Hungría se corre entre el 31 de julio y el 2 de agosto de 2026. El circuito de 4,381 km es uno de los más cortos del calendario, con 14 curvas y una sola zona de DRS en la recta principal. Su configuración tipo “monoplaza de karting” exige un setup con alto downforce y buena tracción en las salidas de las lentas curvas 1, 2, 4, 6 y 11.

Cronograma del fin de semana (horarios de Argentina)

• Viernes 31 de julio

  • Práctica 1 (FP1): 9:30 hs
  • Práctica 2 (FP2): 13:00 hs

• Sábado 1 de agosto

  • Práctica 3 (FP3): 9:30 hs
  • Clasificación (Qualifying): 13:00 hs

• Domingo 2 de agosto

  • Carrera: 10:00 hs (70 vueltas)

El Hungaroring es un circuito que tradicionalmente favorece a los autos con buena carga aerodinámica y mecánica eficiente. Para Williams, que viene trabajando en mejorar el balance del FW47, será una oportunidad para probar actualizaciones en el piso y en los bargeboards, piezas que inciden directamente en el flujo de aire hacia el difusor.

Colapinto llega con la experiencia de haber corrido en Silverstone y en el GP de casa. En Hungría, el desafío técnico pasa por gestionar los neumáticos: el asfalto es abrasivo y las temperaturas suelen ser altas, lo que obliga a un delicado equilibrio entre ritmo de carrera y degradación. El compuesto medio (C2) suele ser el más usado en stint largos.

Desde el punto de vista aerodinámico, el ala trasera que se usará este fin de semana será de mayor carga que la vista en Silverstone. Esto afecta la velocidad máxima en la recta (alrededor de 310 km/h con DRS), pero es necesario para tener grip en las curvas de media y baja velocidad que dominan el 70 % del circuito.

Para el equipo británico, el objetivo es seguir recolectando datos que permitan afinar el comportamiento del auto en curvas lentas, donde históricamente han sufrido más. Colapinto, con su estilo agresivo en frenaje, puede aportar información valiosa para mejorar la rotación del auto en las horquillas.

El Hungaroring también es un laboratorio para el reglamento actual de efecto suelo. Las regulaciones de 2026 traerán cambios importantes en aerodinámica y unidades de potencia, por lo que cada vuelta que se registre aquí sirve como referencia para el desarrollo del próximo auto.

En resumen, más allá del resultado del domingo, el fin de semana de Colapinto en Hungría servirá para seguir acumulando experiencia en un trazado exigente y para que Williams continúe su proceso de evolución técnica en un año de transición hacia las nuevas reglas.