Franco Colapinto y la última práctica libre en Spa antes de la clasificación del GP de Bélgica
El argentino completó la FP3 en el circuito de Spa-Francorchamps, buscando afinar el Williams FW46 en una de las pistas más exigentes del calendario de Fórmula 1. La sesión definió los últimos ajustes rumbo a la qualy.
Franco Colapinto afrontó esta mañana la tercera y última práctica libre (FP3) del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 en el histórico circuito de Spa-Francorchamps. La sesión de una hora representó la última oportunidad real para que los equipos, y especialmente Williams, afinara los reglajes aerodinámicos y de motor antes de entrar en la clasificación que definirá la grilla de salida del domingo.
El trazado belga, de 7.004 metros, sigue siendo uno de los más completos y exigentes del calendario. Con sus famosas curvas de alta velocidad como Eau Rouge-Raidillon, Pouhon y Blanchimont, la FP3 siempre resulta clave para validar el comportamiento del auto en las zonas de alta carga y en las frenadas fuertes. Colapinto, que viene de sumar sus primeros puntos en la categoría en Hungaroring, llegó a Bélgica con la misión de seguir acumulando kilómetros y experiencia en un paquete que aún está en evolución.
Desde el box de Williams se observó un trabajo metódico: primero vueltas de instalación con el compuesto medio, luego tandas más largas para evaluar el desgaste de los neumáticos Pirelli y, finalmente, simulaciones de clasificación con el blando. El FW46 mostró un comportamiento predecible en las zonas rápidas, aunque el equipo todavía busca mejorar el equilibrio entre el tren delantero y trasero, especialmente en las curvas de media y alta velocidad que dominan el segundo sector del circuito.
El contexto climático también jugó su parte. Spa es famoso por sus cambios bruscos de clima y, aunque la FP3 se disputó con pista seca, los pronósticos indican posibles precipitaciones para la tarde, lo que podría complicar la qualy y convertirla en una sesión de alto riesgo. En ese escenario, la capacidad de Colapinto para leer rápidamente las condiciones y transmitir datos claros al ingeniero será fundamental.
Técnicamente, el Williams mantiene el mismo concepto aerodinámico que mostró en las últimas carreras, con un ala trasera de baja carga adaptada al trazado belga y un difusor que busca maximizar la eficiencia en las rectas. El motor Mercedes, uno de los más potentes del paddock, le da al auto argentino una ventaja en las zonas de aceleración plena, aunque el chasis aún debe resolver algunos problemas de porpoising leve en las rectas más largas.
Para Colapinto esta es una nueva oportunidad de demostrar que puede manejar la presión de un fin de semana completo en Europa. Su performance en la FP3 servirá también para que el equipo defina la estrategia de neumáticos y el setup base para la carrera del domingo, donde los puntos vuelven a estar en juego.
La clasificación, que se disputará en las primeras horas de la tarde argentina, definirá si el bonaerense logra meterse nuevamente en Q3 o si deberá conformarse con pelear desde el medio del pelotón. En cualquier caso, cada vuelta que complete en Spa suma experiencia valiosa para un piloto que recién está dando sus primeros pasos en la máxima categoría.