La estrategia que ideó Nicolás Bonelli para largar junto a Canapino en Paraná

Nicolás Bonelli sorprendió en la serie del Turismo Carretera disputada en el autódromo de Paraná con una estrategia de largada poco convencional que le permitió salir junto a Agustín Canapino y pelear por los primeros puestos.

En un trazado donde la salida es clave por la longitud de la recta principal, Bonelli ideó una táctica distinta a la habitual: en lugar de buscar el mejor pique desde la posición de largada, optó por una salida más controlada que le permitió mantenerse pegado al Chevrolet de Canapino, quien largaba a su lado. De esta forma evitó perder tracción en los primeros metros y generó un “tren” que le sirvió para defenderse de los autos que venían por detrás.

La maniobra, que se vio claramente en las imágenes de la transmisión, mostró al Dodge del equipo Pradebon saliendo prácticamente a la par del auto de Canapino. Esta particularidad permitió a Bonelli ganar posiciones en los primeros giros y mantenerse en la pelea por el triunfo de la serie hasta que el desgaste de los neumáticos y el ritmo de los de adelante lo relegaron.

Desde el punto de vista técnico, la estrategia se basó en el conocimiento del comportamiento del motor y la transmisión del Dodge en salidas en frío. Al no forzar al máximo el embrague y la caja en los primeros metros, Bonelli preservó el torque disponible para la zona media de la recta, donde el empuje del V8 se hace más notorio. Esta decisión, aunque arriesgada porque podía exponerlo a un toque por detrás, le permitió mantener una línea más limpia y evitar el trompo o la pérdida de tracción que sufrieron varios competidores.

En el contexto del TC, donde las series definen el ingreso a la final y las posiciones de partida para la carrera decisiva, este tipo de movidas tácticas cobran especial relevancia. Bonelli, que viene de un buen momento con el equipo, demostró que el análisis previo de la pista y de los rivales directos puede marcar la diferencia más que simplemente tener un auto veloz.

La particularidad de esta estrategia radica en que va en contra de la intuición tradicional de las largadas en el Turismo Carretera, donde habitualmente se busca el mayor impulso posible desde el semáforo. En cambio, Bonelli priorizó la salida en conjunto y la defensa de posición, algo que generó comentarios entre los especialistas y los fanáticos en las tribunas de Paraná.

Este tipo de ideas innovadoras son las que mantienen vivo el interés en la categoría más popular del país. Lejos de ser una improvisación, la movida fue el resultado de un trabajo previo del piloto y su equipo, que estudiaron los datos de telemetría de carreras anteriores en el mismo circuito y detectaron que una salida más progresiva podía dar mejor resultado en esa configuración de pista.

En definitiva, Bonelli no solo logró un buen papel en la serie, sino que además dejó una anécdota técnica que seguramente será analizada en los boxes de todo el pelotón para las próximas fechas del Turismo Carretera.