Presentaron en Rosario las carreras de TC y TC Pick Up

La ciudad de Rosario ya tiene fecha confirmada para recibir al Turismo Carretera y al TC Pick Up. Este martes 28 de julio se realizó la presentación oficial del doble evento que se disputará en el semipermanente del Parque Independencia, uno de los escenarios con más historia del automovilismo nacional.

El acto, organizado por la ACTC y las autoridades locales, contó con la presencia de directivos de la categoría, representantes del municipio y varios pilotos que ya palpitan la exigencia de un trazado que combina sectores rápidos con frenajes fuertes. El Turismo Carretera volverá a correr en Rosario después de varios años, mientras que el TC Pick Up suma su segunda visita a la ciudad santafesina.

Desde el punto de vista técnico, el circuito semipermanente de 3.800 metros aproximadamente exige una puesta a punto específica. Los preparadores ya trabajan en la geometría de suspensión y en los paquetes aerodinámicos para adaptarse a las curvas lentas del sector interno y a los largos planos que permiten alcanzar altas velocidades. En el TC, el peso mínimo de los autos (mínimo 1.410 kg para los Ford y Chevrolet, 1.380 kg para Dodge y Torino) y la potencia de los motores (alrededor de 480-500 HP según reglamento actual) serán clave para definir el comportamiento en las frenadas.

El TC Pick Up, por su parte, llega con su reglamento propio que incluye un chasis tubular, carrocería de fibra y motores V8 de 5.0 litros que entregan cerca de 420 HP. La categoría, que nació para ocupar un segmento de mercado que combina la rudeza del campo con la adrenalina del circuito, encontró en las pick-ups una forma de acercar al público más joven y a los fanáticos de los vehículos utilitarios deportivos.

Durante la presentación se destacó el trabajo conjunto entre la ACTC, el Automóvil Club Rosario y el gobierno municipal para garantizar la seguridad del evento. Las tribunas temporarias y las medidas de seguridad en los sectores de público ya están en plena planificación, siguiendo los estrictos protocolos que rigen para las categorías nacionales.

Desde el lado deportivo, la fecha de Rosario se perfila como un punto de inflexión en ambos campeonatos. En el TC, varios pilotos del pelotón de punta necesitan sumar puntos gordos para mantenerse en la pelea por el título, mientras que en el TC Pick Up la temporada viene siendo muy competitiva con ganadores repartidos y varios debutantes que ya demostraron velocidad.

El semipermanente rosarino siempre fue un circuito “rompe motores y rompe cajas”, como dicen los viejos fierreros. La combinación de asfalto y sectores con pianitos de cordón obliga a los equipos a ser muy precisos con la altura de los autos y con la calibración de frenos. En ediciones anteriores, los cambios de dirección rápidos del sector interno castigaron duramente las transmisiones y los diferenciales.

Con esta presentación, la ACTC cierra el calendario de grandes eventos para la segunda mitad del año y confirma que el TC sigue apostando a los circuitos urbanos y semiurbanos que acercan el espectáculo al público. Rosario, con su tradición tuerca y su público apasionado, vuelve a formar parte del mapa del Turismo Carretera.

Los aficionados ya pueden empezar a palpitar la llegada de los fierros más populares del país. El rugido de los V8 del TC y el sonido característico de las pick-ups preparadas volverán a resonar entre los árboles del Parque Independencia en las próximas semanas.